一、我國軍用航空連接器標準的概況

　　我國軍用航空連接器標準按體系可以分成俄羅斯體系標準及美軍標體系標準兩大類，按級別可分為國家軍用標準、行業(yè)標準和企業(yè)標準3種。

　　所謂俄羅斯體系標準是指我國在仿制俄羅斯電連接器產(chǎn)品過程中編制的電連接器標準。

　　由于特定的歷史原因，俄羅斯體系標準很少以國標(GB)、國軍標(GJB)、航標(HB)、電子標準(si)的形式出現(xiàn)，但每種產(chǎn)品都有企業(yè)技術條件。

　　20世紀80和90年代，我國對美國軍用標準中的大量電連接器標準進行了轉換.編制了美軍標體系標準。為了與國際標準接軌，大部分標準采取等效采用的方法進行了轉換。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2001年底，我國現(xiàn)有美軍標體系電連接器標準264項，其中與航空行業(yè)關系密切的標準有49項。

　　我國軍用航空連接器生產(chǎn)企業(yè)由電子行業(yè)、航空行業(yè)、航天行業(yè)和地方軍工群體4個行業(yè)部門組成。除地方軍工群體外，各行業(yè)都有自己行業(yè)內的電連接器標準，但數(shù)量不多;相對來講國家軍用電連接器標準(GJB)還要多于行業(yè)標準;總體來看，大多數(shù)標準是以企業(yè)標準的形式出現(xiàn)的，而且即便是行業(yè)標準，也都是產(chǎn)品的具體詳細規(guī)范，通用規(guī)范一般由國家軍用標準規(guī)定。在我國，電連接器產(chǎn)品標準以企業(yè)標準為主。即使已發(fā)布了國家軍用標準，各企業(yè)在組織生產(chǎn)時仍需編制本企業(yè)的產(chǎn)品技術條件，這就使得企業(yè)標準的數(shù)量很多。

　　此外，所謂軍用航空連接器僅僅是指航空領域使用的連接器，至于電連接器使用的標準，大部分并不具有專用性，軍用航空連接器采用的產(chǎn)品標準源于國家軍用標準，與航天、艦船、兵器、電子使用的標準基本相同。因此我國軍用航空連接器標準的概況基本上也反映了我國軍用電連接器標準的概況。

　　(一)、連接器現(xiàn)行標準、性能、適用范圍的分析

　　目前支撐航空主機和機載需求的圓形電連接器標準發(fā)展可按3個階段進行劃分：

　　1、50-60年代定型老機種使用俄羅斯系列產(chǎn)品的有關標準。

　　2、70-80年代定型的現(xiàn)役機種使用的我國自行研制具有較高水平的中密度系列產(chǎn)品的有關標準。

　　3、90年代以來研制新機種主要使用美軍標系列產(chǎn)品的有關國家軍用標準。

　　上述電連接器產(chǎn)品的標準呈現(xiàn)低、中、高3個檔次的技術水平，體現(xiàn)了我國電連接器標準的演變過程和發(fā)展趨勢。圓形電連接器現(xiàn)役產(chǎn)品標準基本齊全，在航空軍機領域中發(fā)揮著重要作用，基本可以滿足當前的需求。

　　(二)、印制線路和拒形電連接器標準

　　印制線路電連接器用作機載設備內部信號傳輸，使用量很大。矩形電連接器主要用于設備間的連接及設備內板與板的導線連接。

　　高可靠線簧結構是自20世紀80年代以來我國航空印制線路電連接器和部分矩形電連接器的主要結構。高可靠線簧結構電連接器產(chǎn)品代表了現(xiàn)今最先進的接觸結構。

　　現(xiàn)有7項高可靠線簧結構印制線路及矩形電連接器方面的國軍標，其中印制線路電連接器通用規(guī)范1項，印制線路電連接器詳細規(guī)范5項，矩形電連接器標準I項。

　　高可靠線簧結構印制線路及矩形電連接器方面的航空行業(yè)標準有5項，其中高可靠線簧結構方面的標準3項，開口孔結構方面的標準2項。

　　我國從俄羅斯引進的飛機，其機載設備使用了大量印制線路線簧結構電連接器(1'PTIM，rpm-IM系列)以及框架式矩形連接器(PIIKM系列)，相應地，我國也引進了大量的俄羅斯企業(yè)標準，基本滿足了生產(chǎn)齋求。

　　我國現(xiàn)行的印制線路及矩形電連接器標準在結構、安裝、接點排列、接點間距等方面的內容參照了片簧結構標準(MIL一c一55302，DIN41612等)，可較方便地與國際標準接軌。目前，印制線路及矩形連接器標準基本可以滿足研制和生產(chǎn)需求。

　　(三)、同軸連接器標準

　　該類連接器不是航空系統(tǒng)連接器廠家的主業(yè)，航空行業(yè)使用的同軸連接器產(chǎn)品大多從電子系統(tǒng)專業(yè)廠家訂購，而軍用航空連接器廠家產(chǎn)品的品種十分有限。機載設備廠所的訂貨以電子、外商為主要對象。據(jù)粗略統(tǒng)計，涉及同軸連接器產(chǎn)品的MIL系列標準有7項，每項標準包括上百項詳細規(guī)范，內容詳盡。我國等效、等同采用的行業(yè)標準、國家軍用標準已有200余項，且基本是配套齊全的，在各類連接器產(chǎn)品中，同軸連接器標準的數(shù)量是最多的，基本滿足航空主輔機廠所的需求。

　　(四)、特種電連接器和電源連接器標準

　　特種電連接器種類較多，包括脫落、耐油、濾波、光電混裝、光電轉換、測試等等。這類連接器可靠性要求高，技術難度大，數(shù)量需求一般不大，但屬于關鍵產(chǎn)品。電源連接器產(chǎn)品品種較少，應用領域單一，但其作為電能傳輸?shù)倪B接具有較為重要的作用。目前特種連接器標準數(shù)量較少，總計12項國軍標，包含II個類型，缺少詳細規(guī)范，現(xiàn)行產(chǎn)品基本上執(zhí)行企業(yè)標準。電源連接器標準僅有一項推薦的國家標準(GB/I'13536)、一項國軍標(GJB970)和一項航標(HB6184)，十余項電源方面的美軍標尚未轉換。

　　二、我國軍用航空連接器標準體系中存在的問題及發(fā)展思路

　　1、存在的問題

　　我國軍用航空連接器與我國電連接器行業(yè)同時起步，因此，軍用航空連接器標準體系與我國電連接器標準體系具有的特點大體相同。

　　關于軍用航空連接器產(chǎn)品，我國軍用航空連接器企業(yè)加上電子、航天企業(yè)在品種和生產(chǎn)能力方面，除了個別高技術含量的產(chǎn)品外，基本可以滿足航空領域的需求。但在建立軍用航空連接器標準體系方面尚存在一些間題。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

　　a、軍用航空連接器標準體系表的基本素材不夠完整;

　　b、標準數(shù)量較少，配套標準及詳細規(guī)范短缺;

　　c、光纖連接器軍用標準數(shù)量較少，盡管目前此類國家標準已多達一百余項，但主要適用于通訊行業(yè)。

　　2、航空連接器標準體系的發(fā)展思路

　　建立航空連接器標準體系的主要依據(jù)原則如下：

　　a、完整性：力求能夠列出航空連接器領域所需的所有標準，能夠體現(xiàn)航空連接器研制、生產(chǎn)、試驗、使用、維修等方面對標準的需求。在各類連接器標準和規(guī)范中，力求能夠涵蓋目前航空工業(yè)用的連接器系列和技術發(fā)展所覆蓋的各類連接器系列，以保證標準體系的完整性。

　　b、系統(tǒng)性：力求把標準之間的聯(lián)系相互協(xié)調、相互銜接地反映出來，層次分明、界面清楚。

　　c、先進性：標準體系應充分考慮航空連接器技術發(fā)展的先進成果，以滿足發(fā)展高新技術武器裝備的需要，其中包括新型連接器產(chǎn)品所需的標準，如：復合材料連接器、光纖連接器等。并應緊密圍繞在研和預研的重點型號，追求系統(tǒng)的先進性。

　　d、可行性：從我國的實際情況出發(fā)，考慮航空裝備發(fā)展的需要，并充分考慮我國現(xiàn)實技術水平和資源能力，分析我國航空連接器技術、材料等方面存在的問題，分析我國連接器的發(fā)展趨勢和方向，保證連接器標準和標準體系的可行性。

　　e、開放性：積極采用國際標準和國外先進標準，積極采用能滿足航空裝備發(fā)展和國防科技工業(yè)科研、生產(chǎn)要求的民用標準，建成一個具有廣泛適應性的標準體系。積極開展電連接器美軍標的轉化工作，并積極開展國際標準的分析研究工作。

　　3、標準制定工作的總體思路

　　現(xiàn)今軍用航空連接器標準體系的叫法基本是依據(jù)第一、二、三代戰(zhàn)機M?L一STD一1553B電氣總線的需求提出的。但隨著光纖技術的發(fā)展和應用，新機洛要使用光纖總線替代電氣總線，這是信號傳輸方面的重大變革，同時航空機載設備信號傳輸將會有根本的變化。光纖連按器及光無源器件將會成為信號傳輸?shù)闹饕骷虼耍瑧M早編制光纖連接器標準體系。由于電連接器與光纖連接器的結構相近，應用中也有密切聯(lián)系，因此共同建立一個體系比較適宜。為此提出如下建議：將軍用航空連接器標準體系改稱為航空光、電連接器標準體系或航空連接器標準體系，以為今后光纖連接器的發(fā)展鋪平道路。

　　隨著電子技術的飛速發(fā)展，隨之而來的電子干擾技術和反干擾技術愈演愈烈，空戰(zhàn)中干擾和反干擾技術水平和要求也越來越高.甚至達到?jīng)Q定戰(zhàn)爭勝負的程度。現(xiàn)代戰(zhàn)機對飛機的機動性能要求越來越嚴，對環(huán)境適應性要求愈加苛刻，對武器火控系統(tǒng)的制導精度要求越來越高.對夜視能力、隱身性、計算機控制、智能化技術、微型化技術、高速度、大容量網(wǎng)絡傳輸?shù)母咚贁?shù)據(jù)總線等都有新的要求。這對電連接器的發(fā)展也提出了新的要求，未來十年的發(fā)展方向是“三高”、“六化”。“三高” 即高密度、高性能、高可靠;“六化，，即小型微型化、輕量化、薄型化、數(shù)字化、多功能。

　　隨著電連接器技術的發(fā)展，力求有條不紊地完成標準的制修訂工作。總體思路建議如下：

　　a、緊跟航空重點型號，以滿足航空重點型號需求為依據(jù)提出急需標準的制修訂計劃。

　　b、依據(jù)標準體系表，適時制修訂標準。

　　標準體系表是編制長遠規(guī)劃的基礎，長遠規(guī)劃又是年度計劃的基礎。因此每年度提出的航空連接器標準項目應與標準體系表一致。年度計劃要注意其在體系表中的位置和分布情況，注意要符合先上層后下層，先主干后分支，先通用后專用等原則，突出重點。

　　c、行業(yè)內生產(chǎn)和應用的標準應編制為相應的航標，跨行業(yè)的標準應編制為相應的國軍標。

　　由于電連接器是一種通用元器件.跨航空行業(yè)生產(chǎn)和應用的產(chǎn)品很多，但也需根據(jù)各類航空連接器產(chǎn)品的應用環(huán)境、場合，確定項目的成果形式，不一定都編制國軍標。

　　d、利用各航空企業(yè)的生產(chǎn)優(yōu)勢，積極開展軍用航空連接器標準的編制工作。

　　以生產(chǎn)連接器為主的3家航空廠各具自己的專業(yè)優(yōu)勢，因此，各航空廠應根據(jù)自身的特點，積極編制具有優(yōu)勢的產(chǎn)品標準。

　　e、應依據(jù)簫要的緊迫程度決定編制通用的工藝、材料、試驗、管理標準的計劃。

　　f、充分發(fā)揮各級專業(yè)職能，充分調動航空3個連接器生產(chǎn)廠的主觀能動性，使急需標準的編制任務得到落實。

　　3、結束語

　　軍用航空連接器是保證航空器電能及電信號準確傳遞到各電子設備的主要基礎元件，隨著新型高性能作戰(zhàn)飛機的發(fā)展，高科技電子設備與電子技術在航空器上大量應用，需要軍用航空連接器的結構性能適應高科技的要求，這對保證航空器安全可靠的工作起著關鍵的作用。軍用航空連接器在航空器上的應用突出的體現(xiàn)在用量大和要求小型化、多功能、高可靠性，易于維修，方便使用等方面。世界各國對軍用航空連接器的使用和發(fā)展都給予了相當?shù)刂匾暋?/p>

　　通過對國內外軍用航空連接器標準的現(xiàn)狀分析，提出了我國軍用航空連接器標準的發(fā)展思路和標準體系建設的指導意見，以對我國軍用航空連接器行業(yè)今后的發(fā)展起到一定的參考作用，以對制修訂軍用航空連接器標準、建立科學完警適用的軍用航空連接器標準體系、滿足新一代戰(zhàn)機和航空重點型號對新型電連接器標準的需求等方面提供一定的指導。

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